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　　近日，国铁哈尔滨局、沈阳局、北京局、郑州局、济南局、南宁局等铁路单位，相继通过媒体报道向社会公布了本管段的铁路灾害应急电话。报道称，群众发现危及铁路行车安全的危情险情，可立即拨打辖区内的铁路灾害应急电话通知铁路部门处置，铁路部门对发现隐患和防止事故的有功人员将给予现金奖励。笔者以为，铁路部门此举颇有些抗日战争时期“消息树”的意味，同样是紧紧依靠人民、发动人民取得胜利。

　　中国铁路运营里程绵延15万公里，大部分线路跨越山川河流、纵横于崇山峻岭之间，安全防控难度巨大，加之时下正值雨季，极易发生洪涝、泥石流等自然灾害，给铁路行车安全畅通带来不小的压力和风险。向社会公布铁路灾害应急电话，发动群众广泛参与铁路安全联防联控，筑起一条人人争当“消息树”的铁路安全人民防线，不失为一个长久适宜的好办法。

　　一来，向社会公布铁路灾害应急电话，有利于推动铁路安全由行业单防向全社会联控转变。毋庸置疑，铁路部门对铁路安全畅通负有不可推卸的行业主体责任。通过媒体报道，我们看到近年来铁路部门在持续推进人防、物防、技防建设。比如全国铁路在各个重要隐患处所都设置了24小时人工监测看守点；比如各局均装备了卫星云图气象检测系统，实现了“观云追雨”式气象提前预警。比如国铁南宁局、成都局等西南路局围绕山区铁路特点先后研发应用了危岩落石报警系统、线路障碍自动监测报警系统等。但铁路点多线长，百密难免一疏。向社会公布铁路灾害应急电话，发动全社会尤其是铁路沿线群众参与铁路安全防控，正好发挥了沿线群众天然的地域接近性优势。大家人人充当“消息树”，不仅可有效弥补铁路安全防控难以做到全覆盖的短板，还可以有效降低铁路安全防控运维成本，更重要的是在全社会营造形成了“铁路安全人人护”的良好氛围。

　　二来，向社会公布铁路灾害应急电话，有利于推动沿线群众由被管理者向管理者转变。铁路线路穿山跨壑、走村过寨，铁路线路安全保护区与沿线人民群众的生产生活区高度交叉。长期以来，因机动车、非机动车或大型牲畜进入铁路线造成危及行车安全的事件时有发生。如何加强铁路沿线人、事、物等综合因素的管理，一直是铁路部门的“老大难”问题。“发现铁路隐患报告有奖”，未尝不是破解该难题的一剂良方。相比于“重罚之下必有畏者”，“重奖之下必有勇夫”显然是更高明、更智慧的管理方法。据媒体报道，6月12日，广西钦州市钦北区皇马社区居民江月因发现铁路隐患并及时电线元奖励，在当地引起不小的反响。向社会公布铁路灾害应急电话，引导沿线群众积极关注、发现、报告铁路隐患，有功者重奖，可有效引导沿线群众转变思想观念和行为习惯，从而降低铁路沿线人为因素安全风险；也可激发起沿线群众关注和维护铁路安全秩序的热情，推动形成人人争当“消息树”的铁路安全人民防线。